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電子軌道秤是機電一體化產(chǎn)品,早期結構為秤臺+傳感器+接線(xiàn)盒+通道轉換器+計算機+軟件,后期西方發(fā)達產(chǎn)品結構演變?yōu)槌优_+傳感器+接線(xiàn)盒+儀表,但測試等級仍停留在原標準上,和順隔爆電子衡器*昔陽(yáng)電子軌道秤
時(shí)間:2018-10-23型號:廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家瀏覽量:1196
金臺行車(chē)秤*陳倉軌道衡
1).精度等級: OIML(III ) 級 。
2).額定稱(chēng)量: 2t
3).小感量: 0.5kg
4).秤臺寬度:? 0.8m
5).秤臺長(cháng)度:? 1.2m
時(shí)間:2018-10-12型號:廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家瀏覽量:1140
金壇防爆臺秤 昆山防爆衡器/連云港軌道秤
此種故障和天平無(wú)法歸零的情況相似,大部分原因可能是由于小信號輸入范圍發(fā)生了改變。先按照無(wú)法回零的方法進(jìn)行檢測,若找不出原因,就先檢測供電電源、A/D電路是否正常,再檢測傳感器輸出。
時(shí)間:2018-07-12型號:廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家瀏覽量:776
電子軌道秤是機電一體化產(chǎn)品,早期結構為秤臺+傳感器+接線(xiàn)盒+通道轉換器+計算機+軟件,后期西方發(fā)達產(chǎn)品結構演變?yōu)槌优_+傳感器+接線(xiàn)盒+儀表,但測試等級仍停留在原標準上,新世紀中國設計的新結構遠遠優(yōu)于OIML R106建議標準,
高東防爆磅秤(書(shū)院吊秤)惠南防爆衡器
時(shí)間:2018-06-28型號:廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家瀏覽量:965
軌道衡 電子軌道衡 動(dòng)態(tài)軌道衡 火車(chē)軌道衡 電子軌道秤是機電一體化產(chǎn)品,早期結構為秤臺+傳感器+接線(xiàn)盒+通道轉換器+計算機+軟件,后期西方發(fā)達產(chǎn)品結構演變?yōu)槌优_+傳感器+接線(xiàn)盒+儀表,但測試等級仍停留在原標準上,新世紀中國設計的新結構遠遠優(yōu)于OIML R106建議標準,
永修10T汽車(chē)衡(進(jìn)賢吊機稱(chēng))上海軌道秤
時(shí)間:2018-06-28型號:廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家瀏覽量:975
瑞昌3噸吊秤 吉安便攜式地磅秤 電子軌道秤是機電一體化產(chǎn)品,早期結構為秤臺+傳感器+接線(xiàn)盒+通道轉換器+計算機+軟件,后期西方發(fā)達產(chǎn)品結構演變?yōu)槌优_+傳感器+接線(xiàn)盒+儀表,但測試等級仍停留在原標準上,新世紀中國設計的新結構遠遠優(yōu)于OIML R106建議標準,比標準誤差縮小一倍,如今的動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)、靜態(tài)稱(chēng)重顯示儀表也代表著(zhù)*水平
時(shí)間:2018-06-28型號:廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家瀏覽量:885
漣源防爆臺秤)鳳凰10噸地磅)婁星軌道秤 電子軌道秤是機電一體化產(chǎn)品,早期結構為秤臺+傳感器+接線(xiàn)盒+通道轉換器+計算機+軟件,后期西方發(fā)達產(chǎn)品結構演變?yōu)槌优_+傳感器+接線(xiàn)盒+儀表,但測試等級仍停留在原標準上,新世紀中國設計的新結構遠遠優(yōu)于OIML R106建議標準,比標準誤差縮小一倍,如今的動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)、靜態(tài)稱(chēng)重顯示儀表也代表著(zhù)*水平
時(shí)間:2018-06-15型號:廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家瀏覽量:908
軌道衡 電子軌道衡 動(dòng)態(tài)軌道衡 火車(chē)軌道衡 電子軌道秤是機電一體化產(chǎn)品,早期結構為秤臺+傳感器+接線(xiàn)盒+通道轉換器+計算機+軟件,后期西方發(fā)達產(chǎn)品結構演變?yōu)槌优_+傳感器+接線(xiàn)盒+儀表,但測試等級仍停留在原標準上,新世紀中國設計的新結構遠遠優(yōu)于OIML R106建議標準,
芷江30T地磅)新化智能電子軌道衡
時(shí)間:2018-06-14型號:廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家瀏覽量:1056